光纤光栅传感器在航空航天中的应用

      智能资料与构造的研讨起源于20世纪80年代的航空航天范畴。1979年，美国国家宇航局（NASA）创始了一项光纤机警构造与蒙皮方案，首次将光纤传感器埋入领先聚合物复合资料蒙皮中，用以监控复合资料应变与温度。
      领先的复合资料抗疲劳、抗腐蚀功能较好，并且能够减轻船体或航天器的分量，关于迅速航运或飞翔具有重要意义，因而复合资料不断增加地被用于制作航空帆海东西(如飞机的机翼)。
      别的，为了监测一架飞翔器的应变、温度、振动，起落驾驭状况、超声波场和加速度状况，一般需求100多个传感器，故传感器的分量要尽量轻，尺度尽量小，因而最灵巧的光纤光栅传感器是最好的挑选。别的，实践上飞机的复合资猜中存在两个方向的应变，嵌人资猜中的光纤光栅传感器是完成多点多轴向应变和 温度丈量的抱负智能元件。
      美国国家航空和世界飞翔局对光纤光栅传感器的应用非常重视, 他们在航天飞机X-33上安装了丈量应变和温度的光纤光栅传感网络, 对航天飞机进行实时的健康监测。X-33是一架原型机, 设计用来作“国际空间站”的往复飞翔。